Jabalpur Cruise Accident:- बरगी बांध पर चल रही क्रूज नाव, जो इस सप्ताह की शुरुआत में पलट गई थी, के अंदर से एक नया वीडियो सामने आया है। यह मध्य प्रदेश की सबसे घातक पर्यटन आपदाओं में से एक है, जिसके अंतिम क्षणों को दर्शाता है और बुनियादी सुरक्षा प्रणालियों की भयावह विफलता को उजागर करता है।
वीडियो में, यात्री क्रूज के अंदर बैठे हुए दिखाई दे रहे हैं, तभी अचानक नाव में पानी भरने लगता है। कुछ ही सेकंड में हंसी चीखों में बदल जाती है। तूफानी पानी से नाव के अंदरूनी हिस्से में पानी भर जाने से नाव बुरी तरह हिलने लगती है।
क्रूज के कर्मचारी तब तक हड़बड़ी में लाइफ जैकेटों के बंडल खोलते हुए दिखाई देते हैं, जब तक कि नाव डूबना शुरू नहीं हो जाती। यात्री, जिनमें से कई के पास लाइफ जैकेट नहीं हैं, सीलबंद भंडारण से उन्हें निकालने के लिए बेताब होकर संघर्ष करते हैं।
यह वीडियो अब इस बात का सबूत है कि कैसे बचे हुए लोगों के आरोप सही थे कि सुरक्षा के बुनियादी नियमों का पालन नहीं किया गया और यात्रियों को एक भयानक तूफ़ान के बीच अपने हाल पर छोड़ दिया गया।
इनलैंड वेसल्स एक्ट, 2021 के तहत, हर यात्री को नाव पर चढ़ने से पहले एक लाइफ़ जैकेट दी जानी चाहिए और उसे ठीक से पहनना ज़रूरी है। लेकिन शुरुआती जाँच से पता चलता है कि इस ज़रूरी नियम का बुरी तरह से उल्लंघन किया गया हो सकता है।
क्रूज़ में 40 से ज़्यादा टूरिस्ट सवार थे, जबकि बताया जा रहा है कि टिकट सिर्फ़ 29 यात्रियों के लिए ही जारी किए गए थे। इस खचाखच भरी नाव को बरगी बांध के पानी में जाने की इजाज़त दे दी गई, जबकि भारत मौसम विज्ञान विभाग ने पहले ही ‘ऑरेंज अलर्ट’ जारी कर दिया था, जिसमें खराब मौसम और तूफ़ानी हवाओं (जिनकी रफ़्तार लगभग 50 kmph तक पहुँचने की उम्मीद थी) के बारे में चेतावनी दी गई थी।
अब तक नौ शव बरामद किए जा चुके हैं। चार लोग, जिनमें तीन बच्चे भी शामिल हैं, अभी भी लापता हैं।
लगातार भारी बारिश के कारण शुक्रवार शाम को तलाशी अभियान रोकना पड़ा; टीमें शनिवार सुबह 5 बजे फिर से काम शुरू करेंगी।
बचे हुए लोगों में 72 साल के रियाज़ हुसैन भी शामिल थे, जो बताया जा रहा है कि लगभग चार घंटे तक पानी में रहे। जब नाव खतरनाक तरीके से एक तरफ झुक गई, तो यात्री लगभग आधे घंटे तक घबराकर इधर-उधर भागते रहे, लेकिन उन्हें बचाने के लिए कोई कदम नहीं उठाया गया।
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जब मरीना मैसी और उनके चार साल के बेटे त्रिशान के शव बरामद हुए, तो वे अभी भी एक-दूसरे को कसकर पकड़े हुए थे। उनके पति प्रदीप मैसी बच गए। “क्रूज़ ऑपरेटर हमसे बस यही कहते रहे कि हम जैसे बैठे हैं, वैसे ही बैठे रहें; उन्होंने न तो हमें लाइफ़ जैकेट दीं और न ही कोई और मदद की। अचानक मुझे एक ट्यूब मिल गई, जिसकी मदद से मैं बच पाया और किनारे तक पहुँच सका। किनारे पर जमा लोगों ने बार-बार हमारी तरफ़ रस्सियाँ फेंककर हमारी जान बचाई,” उन्होंने कहा।
हालाँकि, बताया जा रहा है कि संकट का संदेश (डिस्ट्रेस कॉल) शाम 6:15 बजे मिला था, लेकिन पहली बचाव टीम शाम 6:40 बजे तक रवाना नहीं हुई, और कथित तौर पर उनका वाहन भी स्टार्ट नहीं हुआ। इसके बाद, बचाव के साज़ो-सामान को दूसरे वाहन में शिफ़्ट करना पड़ा। आख़िरकार, दूसरी बचाव टीम शाम 7 बजे के आस-पास रवाना हुई। इस गंभीर देरी की वजह से शायद कई कीमती जानें चली गईं।
शुरुआती पलों में, स्थानीय मछुआरों और किसानों ने ही बचाव कार्यों की कमान संभाली और 15 से ज़्यादा लोगों की जान बचाई। बाद में, नेशनल डिज़ास्टर रिस्पॉन्स फ़ोर्स (NDRF) जैसी विशेष टीमों ने बचाव कार्यों की ज़िम्मेदारी संभाली।
मुख्यमंत्री डॉ. मोहन यादव ने पूरे मध्य प्रदेश में सभी क्रूज़ संचालन, मोटरबोट सेवाओं और वॉटर स्पोर्ट्स पर रोक लगाने का आदेश दिया है। अब पूरे राज्य में सुरक्षा ऑडिट करवाना अनिवार्य है। क्रूज़ पायलट महेश पटेल, हेल्पर छोटेलाल गोंड और टिकट काउंटर इंचार्ज बृजेंद्र की सेवाएँ समाप्त कर दी गई हैं।
होटल मैकल रिज़ॉर्ट और बोट क्लब बरगी के मैनेजर सुनील मरावी को निलंबित कर दिया गया है, जबकि क्षेत्रीय मैनेजर संजय मल्होत्रा को विभागीय जाँच पूरी होने तक मुख्यालय से अटैच कर दिया गया है।
विस्तृत जाँच सुनिश्चित करने के लिए, सरकार ने एक उच्च-स्तरीय जाँच समिति का गठन किया है, जिसमें होम गार्ड और सिविल डिफ़ेंस के महानिदेशक, मध्य प्रदेश सरकार के सचिव और जबलपुर संभाग के आयुक्त शामिल हैं।
यह समिति इस आपदा के सटीक कारणों की जाँच करेगी, यह पता लगाएगी कि कथित तौर पर सुरक्षा नियमों की अनदेखी क्यों की गई, संचालन में मौजूद कमियों की पहचान करेगी और इस घटना के लिए ज़िम्मेदार सभी पक्षों की जवाबदेही तय करेगी।
